Actu socialisme: Les cheminots trahis par Biden et la « Squad »

Lorsque l’AOC et d’autres membres de la « Squad » ont été élus pour la première fois, la plupart d’entre eux l’ont fait en tant que « socialistes démocrates » auto-identifiés. Ils ont couru sur des plates-formes de la classe ouvrière qui comprenaient Medicare for All et un salaire minimum fédéral de 15 $, jurant qu’ils seraient responsables devant la classe ouvrière et les personnes opprimées.

Au cours de la première année après l’entrée en fonction de Biden, les démocrates contrôlant les trois branches du gouvernement, les membres du Squad ont abandonné les deux premiers de ces engagements, refusant d’abord de forcer le vote sur Medicare for All, puis rejetant toute sorte de lutte pour le 15 $ de salaire minimum.

Maintenant, la troisième de ces promesses a été complètement brisée, car tous les membres de la « Squad » sauf un ont franchi la ligne de piquetage et ont voté avec une majorité de démocrates et de républicains au Congrès pour briser la grève des cheminots – coupant la grève de ces travailleurs. droit de retirer légalement leur travail. Ce faisant, ils ont clairement pris parti avec les patrons milliardaires des chemins de fer contre les cheminots qui ont subi des conditions intolérables pendant des décennies.

C’est une profonde trahison des gens de la classe ouvrière.

Des années de négociations entre 12 syndicats représentant 115 000 cheminots et la poignée d’entreprises qui contrôlent 90 % du trafic ferroviaire de marchandises (ainsi que les voies qui transportent la plupart des trains de voyageurs) ont été interrompues brutalement sous la direction d’un président démocrate. qui se décrit comme « pro-travailliste » avec la « gauche » de son parti.

Le « Squad » et le Congressional Progressive Caucus, y compris la représentante Pramila Jayapal, ont tenté de se couvrir en votant pour un deuxième projet de loi qui incluait la principale demande des cheminots en matière de congés de maladie payés parallèlement à la législation primaire pour tuer la grève.

Ce tour de passe-passe ne devrait cependant tromper personne, car il était largement reconnu que le projet de loi sur les congés de maladie ferait face à une mort subite au Sénat (ce qu’il a fait le lendemain), et tout ce qui resterait serait une grève brisée.

Conditions désastreuses pour les cheminots

Travailleurs de quatre syndicats qui représentent ensemble la majorité de la main-d’œuvre – la Division du transport des travailleurs de la tôlerie, de l’air, du rail et des transports, la Fraternité des signaleurs ferroviaires, la Fraternité des employés de l’entretien des voies – Teamsters et la Fraternité internationale des Chaudronniers – avait rejeté le contrat proposé. Mais les votes de 80 sénateurs américains et de 290 représentants américains ont suffi à faire respecter l’accord que les magnats du rail voulaient. Cette issue était celle sur laquelle les patrons avaient compté depuis le début, sachant qu’ils détenaient les deux partis politiques dans la paume de leurs mains.

Les immenses pressions que subissent les cheminots, après des années de compressions d’effectifs, ont été bien documentées. Pourtant, le président Biden a prétendu, avec une hypocrisie pratiquée, agir au nom des millions de travailleurs qui pourraient être lésés si cette grève se poursuivait.

Malgré le fait que les rayons des détaillants sont déjà remplis pour Noël, les démocrates ont laissé entendre que les besoins des autres travailleurs de « profiter de leurs vacances » l’emportent sur les besoins des cheminots de contrôler leur vie, leur famille ou leur santé. Mais cette logique est totalement inversée. Une victoire pour les cheminots aurait été une victoire pour les travailleurs de tous les États-Unis qui sont de plus en plus accablés par le surmenage et par le fait de savoir qu’ils vivent pour travailler, et non pour vivre.

Après le vote d’aujourd’hui, un cheminot à la retraite et dirigeant syndical a écrit ceci :

« Ce n’est pas que de l’argent. C’est la qualité de vie. La presse vous fait penser qu’une augmentation de 25% sur 5 ans c’est beaucoup. Ce n’est pas le cas lorsque l’inflation se situe entre 8 et 10 % par an. Ce n’est même pas le seuil de rentabilité. Mais le plus gros problème est la qualité de vie.

« Les chemins de fer de fret fonctionnent 24/7/365. Presque tous les employés des trains travaillent sur appel, avec seulement 2 heures ou moins de préavis avant de se rendre au travail, sans compter le temps de déplacement. Avec les compressions massives de la dernière période, tout le monde doit vivre au téléphone. Il n’est pas rare que les employés de certains chemins de fer travaillent 3 semaines ou plus sans temps réel autre que les périodes de repos imposées par le gouvernement fédéral entre les quarts de travail (dont la plupart étaient du temps passé à dormir). Des sanctions disciplinaires, c’est-à-dire des suspensions sans solde, ont été infligées à de nombreux employés. Dans certains cas, ils se sont même vu refuser la possibilité d’assister aux funérailles familiales sous peine de suspension et/ou de renvoi. C’est pourquoi les employés se battent cette fois-ci. Trop c’est trop. »

C’est le contexte de l’AT (accord provisoire) négocié par Biden, dans lequel la seule amélioration était une seule journée personnelle payée qui était elle-même minée par des conditions absurdes : qu’elle ne pouvait avoir lieu qu’un mardi, un mercredi ou un jeudi et qu’elle devait être programmée 30 jours à l’avance.

Malgré les appels de certains à gauche pour une grève sauvage illégale, l’échec absolu des dirigeants syndicaux à se mobiliser ou à se préparer à une action de grève en fait désormais une option extrêmement difficile pour leurs membres, malgré la colère ardente de milliers de travailleurs face à cette attaque brutale contre leurs droits. Les dirigeants syndicaux ont préféré s’appuyer sur la stratégie éprouvée consistant à supplier les politiciens du Parti démocrate de venir à leur défense.

Il n’est bien sûr pas exclu que les cheminots agissent de manière indépendante face à la trahison d’hier, auquel cas Alternative Socialiste et mon bureau seront là à chaque étape pour les soutenir. Pour mener à bien une action sauvage à l’échelle nécessaire, il faudrait que des structures d’organisation indépendantes et démocratiques soient immédiatement mises en place, que des chefs de grève soient élus dans les différentes sections locales et qu’un fonds de grève soit établi et construit rapidement.

Capitulation et DSA de l’équipe

Lorsqu’il est devenu clair que le Congrès serait invité à intervenir pour empêcher une grève, Bernie Sanders a cherché des moyens procéduraux pour atténuer le coup de cette défaite sur les travailleurs. Sa solution consistait à inclure un amendement accordant aux travailleurs sept jours de congé de maladie payés – un peu moins de la moitié de la demande initiale des travailleurs. À son crédit, Bernie a été assez clair dès le début que sans cet ajout, il ne voterait pas pour imposer le TA, et lorsque son amendement a échoué, il a voté « non ».

Il est tout à fait honteux que l’on ne puisse pas en dire autant de l’AOC et de la majorité de la « Squad » à la Chambre – dont tous sauf un ont voté pour écraser la grève.

AOC a justifié son vote en affirmant qu’elle se battait « bec et ongles » pour les jours de maladie supplémentaires. Jamaal Bowman a affirmé qu’il « se battait toujours en solidarité avec les travailleurs ». Mais ce que le caucus «progressiste» du Congrès a tiré était un travail d’escroquerie, et un coup de poing en plus. Ils se sont entendus avec Pelosi pour séparer le vote en deux, promettant leurs quelque 100 votes sur le TA pourri en échange d’un vote séparé sur l’amendement sur les jours de maladie, dont ils savaient très bien qu’il serait écrasé au Sénat. Il n’a fallu qu’un jour pour confirmer la réalité brutale : que la majorité de la « Squad », en coordination avec les dirigeants du Congressional Progressive Caucus, a vendu des cheminots sur la rivière tout en soufflant de la fumée sur les congés de maladie payés.

Le 30 novembre, le centre national des Democratic Socialists of America (DSA) a publié une déclaration de soutien aux cheminots qui comprenait cette phrase :

« Tout membre du Congrès qui vote oui sur l’accord de principe se range du côté des milliardaires et impose un contrat aux cheminots qui ne répond pas à leur demande la plus pressante de congés de maladie payés. »

Qu’en est-il alors de leurs propres membres et des élus approuvés au Congrès qui ont voté oui ? Ce que cette déclaration implique, et ce que les actions de la « Squad » prouvent définitivement, c’est que ces élus font et se considèrent comme faisant partie de l’État capitaliste, l’État qui agit pour les milliardaires et contre les intérêts de la majorité, la classe ouvrière.

Un socialiste ne peut pas être un briseur de grève. Cela doit mettre fin à toute prétention de DSA selon laquelle le « Squad » est socialiste, et devrait entraîner leur expulsion de l’organisation. A défaut, la trahison de la classe ouvrière par le Squad devient la trahison de DSA.

Le danger inhérent à cette braderie, au-delà des dommages évidents à la qualité de vie des cheminots eux-mêmes, est qu’elle poussera les travailleurs dans les bras de la droite qui peut se présenter comme l’alternative politique ouvrière aux démocrates. Le fait que plus de sénateurs républicains aient voté contre l’imposition de l’AT que de démocrates en est une preuve éclatante.

La tâche de construire une alternative ouvrière de gauche à la politique «progressiste» du Parti démocrate de la grande entreprise n’a jamais été aussi urgente qu’elle ne l’est aujourd’hui.